Gorenjski blog EJGA je spletni prostor, kjer posamezniki, društva, podjetja in druge organizacije objavljajo in komentirajo informacije o dogajanju in življenju na Gorenjskem.

Sodelujte z nami!

Obveščajte ljudi o tem, kaj se dogaja na Gorenjskem! Prijavite se za sodelovanje še danes!

Več o sodelovanju / Registracija

ceste

Potrebujete profesionalno izdelane spletne strani? Potem se prijavite na nagradno igro in zadenite izdelavo spletne strani BREZPLAČNO!

Pohitite, kajti število mest je omejeno. Klikni za prijavo!
OGLASNO SPOROČILO  

Na Polici potrebujejo prehod za pešče – Naklo pri Kranju, april 2010

april 12th, 2010 Vir: Žurnal24 pod Ljudje, Občine, Spletna RSS okolica | Ni komentarjev »

Poličani kot žabe

Naklo pri Kranju. “Na Polici nujno potrebujemo prehod za pešce,” je opozorila Tina Ovsenik Lavrič. Vsak dan se spopada s težavami pri prečkanju regionalne ceste Kranj–Podbrezje. Še posebno jo skrbi zaradi otrok.

Pogrešajo prehode
Pešci. Od roba Kranja na Zlatem polju pa do konca Nakla je na regionalni cesti Kranj–Podbrezje zgolj en prehod. Ob Polici je mogoče slišati tudi predloge za prehod v križišču pred bencinsko črpalko v Naklem. Pešci, še posebno otroci, pogosto prečkajo regionalko na poti do nogometnega igrišča.

“Naši otroci sami ne morejo nikamor. Preprosto jih ne upam spustiti čez cesto,” je dejala in dodala, da je njena starejša hči osnovnošolka. “V njenih letih sem sama hodila v šolo peš, zdaj pa tudi starejši ne moremo normalno čez cesto,” je kar vrelo iz nje.

Kot žabice
“Čakaš, da je luknja v prometu, in stečeš,” je opisala hojo čez cesto in opozorila, da se vozniki redko držijo omejitev hitrosti, pešcev pa sploh ne pričakujejo, saj prehoda ni, za nameček pa sta na klancu mimo zaselka dve polni črti. “Prav res skačemo čez cesto kot žabe,” se je strinjala s primerjavo reševanja dvoživk v Hrašah.

Kakih 200 metrov oddaljen prehod na krožišču pod poliškim klancem Lavričevi ne pomaga kaj prida. Pravzaprav se ji zdi povsem neprimerna rešitev, saj pot pelje čez potok, čez zasebni travnik in ob poslovnem objektu čez gredice z rožami. Najbolj smiseln se ji zdi prehod na vrhu poliškega klanca, kjer je nekoč že bil in kjer stoji avtobusna postaja.

“Čakaš na luknjo in stečeš čez,” ob vsakdanji sliki na poliškem klancu pravi Tina Ovsenik Lavrič. (Foto: Iztok Golob)

Kaj pravi občina …
Za pomoč, da bi ga spet dobili, se je obrnila na občino, kjer so jo najprej napotili na Družbo za državne ceste (DDC), konec prešnjega tedna pa je župan Ivan Štular napovedal, da bo od odgovornih zahteval ponoven ogled in ukrepanje. “Nam bodo zamerili, da kršimo zakon, če bomo delali po svoje,” je odgovoril na provokativno vprašanje, zakaj občina prehoda ne izriše kar sama. Strinja se tudi, da bi vzdolž regionalke potrebovali še kakšnega. “Konec koncev prehodi umirjajo promet,” je povedal, v isti sapi pa dodal, da ima cesta tega ranga določena pravila.

… kaj pa država
Na DDC je Lavričeva govorila s strokovno sodelavko Barbaro Klemen, ki naj bi se načelno strinjala, da je prehod potreben, in napovedala ogled položaja. “Kako hitro bo to, ni vedela povedati,” je sklenila Lavričeva. Komentarja DDC nam do petka ni uspelo dobiti.

 

Povej naprej / Shrani

Objava povzeta po RSS kanalu spletnega vira. Vse avtorske in druge pravice pripadajo viru: Žurnal24.

Preberite si še naslednje objave:

V Kranju težavno tudi križišče v Zgornjih Bitnjah – april 2010

april 6th, 2010 Vir: Žurnal24 pod Občine, Spletna RSS okolica | Ni komentarjev »

Kranjčani hočejo več krožišč

Kranjska mestna uprava bo naročila projekt, ki bo pokazal, ali je na Kidričevi cesti pri Osnovni šoli Franceta Prešerna Kranj dovolj prostora za začasno krožišče. Potreb je še več. V Kranju tako napovedujejo idejni zasnovi za še vsaj dve krožišči.

Odziv na Facebook
Kranjska mestna uprava se bo z naročilom projekta odzvala na civilno pobudo na Facebooku. O tem smo pisali pred kratkim, po članku pa bili opozorjeni, da je ob prometnih konicah kritično tudi križišče v Zgornjih Bitnjah. Bralka je opozorila, da se vozniki vsako jutro iz smeri Stražišča le s težavo vključujejo levo proti Delavskemu mostu.

Dejansko kroži
Bralka mora, da bi prišla do Delavskega mostu, pogosto najprej zaviti kar desno proti Škofji Loki, potem pa takoj levo proti pokopališču v Zgornjih Bitnjah, kjer po nekaj metrih obrne in se desno vključi v promet proti Laboram. Ker ne gre za nič drugega kot kroženje, se ji zdi smiselno križišče preoblikovati v krožišče.

Cesta je državna
Na kranjski mestni upravi krožišče podpirajo, so pa opozorili, da je tudi ta cesta državna in da so pristojnosti občine zelo omejene.

Idejna zasnova
Letos imajo tako v proračunu predviden denar za idejno zasnovo, s katero upajo, da bodo v nujnost investicije lažje in hitreje prepričali tudi Direkcijo RS za ceste. Druga idejna zasnova, ki se obeta, je prav tako za krožišče na državni cesti – na obvoznici pri Supernovi na odcepu za Besnico.

Povej naprej / Shrani

Objava povzeta po RSS kanalu spletnega vira. Vse avtorske in druge pravice pripadajo viru: Žurnal24.

Preberite si še naslednje objave:

Mestna uprava Kranj se je prostorskega umeščanja tras za severno obvoznico lotila kar sama – marec 2010

marec 18th, 2010 Vir: Žurnal24 pod Občine, Posli, Spletna RSS okolica | Ni komentarjev »

Potegnili dve trasi

Kranj. Trasi težko pričakovane severne obvoznice se obetajo spremembe. Kranjska mestna uprava jo želi prilagoditi napovedani hitri železnici, se izogniti neprijetnemu prekrivanju in pospešiti dejavnosti, zato se je prostorskega umeščanja obeh tras lotila kar sama. Rešitev bo v sklopu občinskega prostorskega načrta predstavila na naslednji seji sveta, predvidoma še ta mesec.

Težko pričakovana
Leta 2013. Težko pričakovana severna obvoznica naj bi razbremenila osrednjo mestno žilo, ki teče po Kidričevi in Oldhamski cesti ter po Cesti Staneta Žagarja. Potekala naj bi od avtocestnega priključka Kranj vzhod do križišča na Polici pri Naklem. Dolga naj bi bila pet kilometrov. Trasa severne obvoznice naj bi bila v novih prostorskih načrtih zamaknjena od deset do sto metrov.

Polžje napredovanje
Predstavniki direkcije za ceste so ob obisku pred štirimi leti napovedali, da bi lahko promet po njej stekel leta 2013; zdaj so bolj zadržani. “Terminski načrt izgradnje in cenovni vidik investicije v tem trenutku nista znana,” so zapisali. Krivdo za polžje napredovanje so pripisali občini in pojasnili, da še vedno čakajo na idejno rešitev poteka obvoznice in prometno študijo mesta Kranj, da pa Kranjčani teh gradiv kljub večkratnim povabilom še niso predstavili oziroma predali v pregled in nadaljnje postopke. “Brez pobude Mestne občine Kranj Direkcija RS za ceste postopkov ne more začeti,” so dejali.

Kranjčani pojasnjujejo
Kranjski podžupan Stane Štraus je spomnil na napovedi, po katerih naj bi v istem koridorju kot obvoznica tekla tudi nova železnica. “Kolikor nam je znano, natančna trasa železnice še ni določena, saj Javna agencija za železniški promet (AŽP) še vedno proučuje različne rešitve,” je dejal kranjski župan Damijan Perne. Da se obvoznica in železnica ne bi prepletali, je mestna uprava prvotno traso obvoznice nekoliko zamaknila, na lastno pest pa zarisala tudi traso železnice. “Omenjeni koridor je prostorsko omejen. Mestna občina Kranj ga ne želi prepustiti zgolj trasi hitre železnice,” je v odgovoru na svetniško vprašanje pojasnil Perne.

10 do sto metrov naj bi bila v novih prostorskih načrtih zamaknjena trasa severne obvoznice.

Da ne bi bremzala
Kot že omenjeno, se je občina prostorskega umeščanja obeh tras lotila sama, saj meni, da ju je smiselno načrtovati skupaj in da ne bi železnice čakali v nedogled, so pojasnili v vodstvu mestne uprave. Svojo rešitev bodo predstavili še ta mesec na seji mestnega sveta. Ker predlog predvideva zamik ceste, naj bi bil viadukt čez kanjon Kokre krajši.

“Ob pričakovani potrditvi v prvi obravnavi bomo s temi prostorskimi izhodišči uradno seznanili predstavnike ministrstev za okolje in promet ter AŽP,” je sklenil Perne.

 

Povej naprej / Shrani

Objava povzeta po RSS kanalu spletnega vira. Vse avtorske in druge pravice pripadajo viru: Žurnal24.

Preberite si še naslednje objave:

Arhivi