Z garažama do 700 novih mest

Kranj. Projekt garažne hiše pod Slovenskim trgom ne zamuja. To zatrjuje Urban Lebar, direktor podjetja Kranjska parkirišča, čeprav začetka del še noče napovedati. Čaka še na zadnje dokumente za pridobitev gradbenega dovoljenja.

Čakajo na soglasje
Na robu starega mestnega jedra naj bi zrasli dve garaži. Ob tej na Slovenskem trgu še tista na Hujah – skupno 700 parkirnih prostorov. Garažna hiša pod Slovenskim trgom čaka na soglasje Zavoda za varstvo kulturne dediščine Slovenije (ZVKDS), je trenutno stanje projekta pojasnil Urban Lebar, direktor Kranjskih parkirišč. Soglasje je sicer zadnji pogoj za začetek postopka pridobivanja gradbenega dovoljenja. Usklajevanja z ZVKDS še potekajo, v četrtek so se denimo dogovorjali o podobi Slovenskega trga. Manjka tudi še restavratorski načrt hrambe in zaščite spomenikov v času del. Neuradno naj ZVKDS glede načrtov ne bi imel bistvenih pomislekov.

Lebar začetka del in odprtja garažne hiše na Slovenskem trgu vseeno ni želel napovedovati, se pa strinja, da bi bilo najbolj smiselno graditi zdaj, ko je okrog Slovenskega trga že tako več gradbišč. “Ne morem izražati nobenih pričakovanj, ker je to vezano na postopke, na katere ne moremo vplivati. 
Jasno je, da obeh garažnih hiš prihodnje leto, kot so prvotno načrtovali, ne bo. Garažne hiše Huje po pogodbi ne bodo gradili prej kot leto in pol po odprtju te na Slovenskem trgu,” pravi.

Sta sploh smiselni?
Medtem se pojavljajo tudi pomisleki. “Je garažna hiša Huje sploh še potrebna?” kranjsko mestno upravo na občinskem spletnem portalu KrPovej! sprašuje obiskovalec in spomni, da je parkirišče pri trgovski šoli bolj kot ne prazno. Podobno velja tudi za tisto na Likozarjevi ulici.

Eden od Kranjčanov pa ugotavlja, da se je časovno omejeno brezplačno parkiranje tako dobro prijelo, da je mogoče na vhodu v mesto vedno dobiti prosto mesto, po drugi strani pa se zaveda, da bo potreba po parkiriščih na robu mesta verjetno narasla, saj se bo v Globusu odprla nova knjižnica.

Ključne so ambicije
Da je treba pri vprašanju smiselnosti gradnje obeh garaž upoštevati pričakovanja in ne trenutno stanje, sicer meni direktor mestne uprave Aleš Sladojevič. “Ambicije so, da bi bil obisk mestnega jedra čim večji,” spomni. Drug pomemben cilj, zaradi katerega sta garaži po njegovem smiselni, je umik mirujočega prometa iz mestnega jedra.

Viseči jim ne diši

Kranj. Stanovalci Skalice se s predlogom gradnje visečega mostu do Pungerta ne strinjajo, je mestno upravo opozoril obiskovalec portala KrPovej. Most je predviden v idejnem projektu ureditve mestnega jedra.

“Kar vam pomeni priložnost za sprehod, nam pomeni povečan hrup, nemir, priložnostno parkirana vozila in ponoči prevrnjene smetnjake,” občino opozarja obiskovalec portala. Direktorju mestne uprave Alešu Sladojeviču se zdi most smiseln. Opozoril pa je, da razen idejnega projekta v zvezi z mostom trenutno ne potekajo nobene dejavnosti.

Nižje cene razburjajo

Pocenitev vozovnic mestnega potniškega prometa nas je udarila po žepih, v teh dneh opozarja vse več zaposlenih v kranjskih podjetjih. Ker je od cene mestnega potniškega prometa odvisen izračun nadomestila za prihod na delo, znaša razlika pri posamezniku tudi 30 in več evrov na mesec. Čeprav imajo največ koristi delodajalci, očitki letijo predvsem na občino – ta se jih odločno brani.

Kranjski podžupan Igor Velov tudi sam ugotavlja, da zaposleni pocenitev dojemajo, “kot da jih je občina prikrajšala za zaslužek”, vendar pa je opozoril, da občina na višine plač v podjetjih ne more vplivati. “Mi nismo znižali cene vozovnic, da bi koristili podjetjem,” je vztrajal Velov, direktor mestne uprave Aleš Sladojevič pa je dejal, da je povezovanje vprašanja nadomestila za prevoz na delo s cenovno politiko mestnega potniškega prometa nesmiselno. “Kaj bi se zgodilo, če bi cene občutno povišali?” se je vprašal, spomnil pa je tudi, da je ponekod v Sloveniji mestni potniški prevoz celo zastonj.

Stvar sindikatov
Velov je ob tem prepričan, da bi morali vprašanje višine nadomestila za prihod na delo reševati sindikati. Sindikalist večjega kranjskega podjetja se z njim očitno strinja. “Nadomestila za prevoz in prehrano za marsikoga predstavljajo pomemben del prihodka, zato je vprašanje zelo občutljivo,” je opozoril. Ker vodstvo v to še ni dregnilo, ni želel biti imenovan in dvigovati prahu, je pa napovedal, da bo sindikat morebitnemu znižanju nadomestila za prevoz na delo odločno nasprotoval. Prepričan je, da mora podjetje delavcem povrniti polno ceno, ne subvencionirane.

Ne morejo se kosati z avti
Sindikalist opozarja tudi, da se kranjski mestni potniški promet, ko gre za mobilnost, z osebnimi vozili ne more kosati. Z njim se strinja tudi zaposlena, ki v Kranj prihaja iz primestne občine. “Avtobus bi mi vzel preveč časa. Morala bi prestopati in usklajevati termine,” je razložila.

Nižje tudi na občini
Velov je sicer izrazil pripravljenost prisluhniti predlogom in jih morda posredovati v razpravo mestnemu svetu, nič pa ne kaže, da bi kranjska občina prevzela pobudo, pripravila lastnega in služila za zgled, saj tudi sama že obračunava nadomestilo za prihod na delo po novih cenah avtobusnih vozovnic. “Z javnim denarjem moramo ravnati gospodarno,” je bil odločen Sladojevič.

Kip v obnovo in začasno pod ključ

V noči na soboto prevrnjen kip kraljične ob vodnjaku Janeza Nepomuka v Kranju bodo po pričakovanju obnovili. Plačala bo občina, pravi Milan Sagadin z Zavoda za varstvo kulturne dediščine Slovenije, ki bo poskrbel za obnovo; mestni upravi bo tudi predlagal, naj mu kip zaupa v varstvo, dokler južni del vrta gradu Khislstein ne bo pripravljen na preselitev celotnega vodnjaka.

Uprava za zdaj ne razmišlja, da bi zaradi vandalizma selitev pospešila. ˝To se bo urejalo v sklopu druge faze obnove ulic mestnega jedra,˝ je včeraj dopoldne dejal direktor mestne uprave Aleš Sladojevič. Kdaj točno bi lahko selitev potekala, ni upal napovedati.

Ne čutijo se odgovorne
Poškodovanje kipa mnogi povezujejo s Tednom mladih, vendar pa je vodja organizacije Jože Bizovičar iz Kluba študentov Kranj opozoril, da v mestu v petek po 20. uri ni bilo nobene prireditve, pač pa na Slovenskem trgu.

˝Ne čutimo se odgovorne,˝ je dejal in pojasnil, da bi morali po taki logiki odgovarjati za dogajanje po vsem 
Kranju.

Boštjančič: Tečen, pa kaj

Več kot 150 vprašanj je v tem mandatu kranjski mestni upravi zastavil svetnik Socialnih demokratov Stane Boštjančič. Po tem precej izstopa. Najbližji zasledovalec jih je tretjino manj.

Tudi drugi bi morali
“Nisem spraševal, da bi izstopal,” zatrjuje Boštjančič. Za pogosto priglašanje k besedi krivi slabo komunikacijo vodstva občine z opozicijo ter gradiva na sejah. “Kdor jih resno prebere, vidi veliko pomanjkljivosti,” pravi. Pričakoval je, da bodo tudi drugi spraševali več. “Kdor pride na sejo samo pokasirat, mu je vseeno. Tak ne bo zastavljal vprašanj in takih je v kranjskem svetu kar nekaj,” je kritičen.

Boštjančiča opazka, da se ljudi, ki veliko sprašujejo in opozarjajo, prime etiketa tečnobe, ni ujezila. “Se strinjam. Tudi zame so taki tečni. Sam o sebi sicer ne mislim tako, z zornega kota občinske uprave pa se me lahko drži tak sloves,” pravi.

Premalo učinkoviti
Še posebno kritičen je do direktorja Aleša Sladojeviča. Po njegovem mnenju je ta odgovoren, da uprava kljub občutnemu povečanju števila zaposlenih ni nič učinkovitejša. Županu Damijanu Pernetu zameri, da ne ukrepa in da nima vizije. Zmernejši je do podžupanov Igorja Velova in Staneta Štrausa.

Garaže v odkup

Mestna občina Kranj (MOK) naj bi spomladi objavila razpis za nadgradnjo več garažnih hiš na Planini. To je v odgovor na vprašanje obiskovalca občinskega spletnega servisa KrPovej napovedal direktor mestne uprave Aleš Sladojevič.

Namero, ki naj bi prinesla več sto novih parkirišč, je občina predstavila že lani poleti, investitorja pa namerava poiskati prek javno-zasebnega partnerstva.

Tudi podzemna garaža
“Znotraj stanovanjskih sosesk je opazno precejšnje pomanjkanje parkirnih prostorov,” je ob lanski predstavitvi načrtov pojasnil kranjski župan Damijan Perne. Spomnimo, ob omenjeni nadgradnji treh garažnih hiš na Planini 2 je mestna uprava razkrila tudi idejo o gradnji podzemnih garaž med vrtcema Mojca in Najdihojca, ki naj bi jih prebivalcem ponudili v odkup.

Stanovalcem v odkup
“Izbrali bomo zasebnega partnerja, ki bo parkirišče v garažni hiši stanovalcem ponudil po najnižji ceni,” je bil konkreten Sladojevič, sicer pa pojasnil, da prihaja razpis skoraj eno leto po napovedi namere zaradi nujnih sprememb prostorskih dokumentov. Ocenjuje, da bi lahko bile sprejete konec marca.

Vrečkova se osamosvaja
Medtem pa so lastniki garaž na Vrečkovi ulici vse bližje uresničitvi namere o zaprtju zgornje ploščadi. Ugotavljajo, da se je škoda na objektu zaradi parkiranja in soljenja letos še povečala. Lastništvo je že uredila velika večina, izbirajo tudi že upravitelja.

Bo najprej potrebna žrtev?

Prečkanje kranjske vzhodne obvoznice je na najbolj priljubljeni točki, pri pokopališču, vse nevarnejše. Na to opozarja vse več sprehajalcev, ki se s Planine podajajo proti Hrastju.

“Zanima me, ali je v načrtu ljudem omogočiti varen prehod vzhodne mestne obvoznice pri pokopališču ali je predhodno potrebna žrtev?” je kranjsko mestno upravo vprašal obiskovalec njenega spletnega servisa KrPovej!

Odgovora še ni dobil, je pa direktor občine Aleš Sladojevič za Žurnalu24 spomnil, da vzhodna obvoznica ni občinska. “Moram opozoriti, da je obvoznica državna cesta in da so pristojnosti občine na njej zelo omejene,” je dejal.

Premika se, ampak počasi
Dejal je, da sami na obvoznici ne smejo delati ničesar, v isti sapi pa zatrdil, da občina ni brezskrbna. Spomnil je, da je direkciji za ceste predlagala preureditev v štiripasovnico in sama naročila idejno zasnovo.

“Naredili smo jo, da se stvar premakne,” je pobudo občine pojasnil Sladojevič, zaveda pa se, da preureditve še ne bo tako kmalu. Prej bodo potrebni še priprava prostorskih dokumentov, odkupi zemljišč in uvrstitev v državni proračun.